La UE da luz verde a la ley ‘Rider’ comunitaria a pesar de las objeciones de España y otros países: ¿Qué cambia para los trabajadores de las plataformas?

La ley rider europea o regulación de los trabajadores de las plataformas digitales ha generado divisiones dentro de la Unión Europea.

Aunque algunos países mostraron su intención de llegar a un acuerdo durante la presidencia de turno de la República Checa en el segundo semestre de 2022, esta meta se vio frustrada en diciembre.

Varios Estados miembros expresaron su descontento por la falta de ambición en cuanto a los derechos de los trabajadores, incluyendo a España.

Sin embargo, recientemente, los Veintisiete han alcanzado un acuerdo sobre la directiva de trabajadores de las plataformas digitales, a pesar de las reticencias declaradas por ocho países.

¿Cuál es el acuerdo alcanzado por los Veintisiete en relación con la ley ‘Rider’ comunitaria?

En la recta final de la presidencia de turno de Suecia en la Unión Europea durante el primer semestre de 2023, se logró un acuerdo sobre la directiva que regula las condiciones de los trabajadores de plataformas digitales como Glovo o Amazon.

El objetivo principal de esta directiva es poner fin a la situación de los falsos autónomos en el sector.

Según el acuerdo alcanzado, se establece que un repartidor es considerado empleado por una compañía si cumple tres de los siete requisitos del texto normativo.

Así, se da luz verde a la Ley Rider Europea.

¿Cuáles son los criterios que determinan si un repartidor es considerado empleado por una compañía?

Entre los criterios fijados en el acuerdo se encuentran los siguientes: que la empresa estipule los horarios, que ejerza control sobre el trabajador (también a través de medios digitales), que la empresa determine la remuneración, que establezca pautas de imagen o conducta en la entrega, que restrinja la posibilidad de trabajar para otras empresas o crear una clientela, y que utilice subcontratados o sustitutos.

¿Cuál es la posición de España y otros siete países en relación con la directiva?

España, Portugal, Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo, Malta, Rumanía y Eslovenia han firmado una declaración conjunta en la que critican la falta de ambición de la directiva y señalan que no establece de manera clara la presunción de laboralidad por parte de las plataformas, en línea con las sentencias judiciales.

Estos ocho países resaltan la necesidad de establecer la presunción de laboralidad sin restricciones o excepciones, con el fin de eliminar el desequilibrio actual entre las plataformas digitales y los trabajadores.

¿Qué solicitan los ocho países firmantes de la declaración conjunta?

Además de la presunción de laboralidad, los ocho países piden ampliar el ámbito de aplicación de esta presunción a los procedimientos fiscales, penales y de seguridad social.

Consideran que esto ayudaría a combatir la proliferación de falsos autónomos en el sector.

¿Cuál es la postura de Yolanda Díaz, ministra de Trabajo de España, respecto a la directiva?

Yolanda Díaz, vicepresidenta segunda y ministra de Trabajo de España, ha considerado la propuesta de normativa «fuera del sentido común» y difícilmente comprensible desde un punto de vista democrático.

Ha manifestado que espera que la directiva pueda ser mejorada durante las negociaciones en el Parlamento Europeo.

Conclusión Luz verde a la ley ‘Rider’ Europea a pesar de las objeciones de España y otros países: ¿Qué cambia para los trabajadores de las plataformas?

En resumen, a pesar de las reticencias de España y otros siete países, la Unión Europea ha aprobado la ley ‘Rider’ Europea.

El acuerdo alcanzado establece criterios claros para determinar si un repartidor es empleado por una compañía.

Sin embargo, los países firmantes de la declaración conjunta critican la falta de ambición de la directiva y solicitan una presunción de laboralidad más clara y amplia.

Ahora, el proceso legislativo continuará en el Parlamento Europeo, donde se buscará alcanzar un compromiso tan ambicioso como sea posible.

Vídeo La UE da luz verde a la LEY RIDER comunitaria CON OBJECIONES de España ¿Qué cambia para los RIDERS?

La Ley Rider Europea ve la luz y España se opone por no aceptar la «presunción de laboralidad»